Datsun 240Z Safari - Hasegawa

Je vous présente mon nouveau montage avec cette Datsun 240Z version Safari de 1971. Il s'agira de la boite de chez Hasegawa :


Mais avant quelques mots sur cette auto qui a été transformée en version "Rallye" (plusieurs participations au Montécarlo) et, comme ici, aux Safaris Africains.


La Datsun 240Z répond au besoin de proposer une voiture de sport performante mais en même temps abordable. Une formule avec laquelle la division sportive de Nissan a conquis le marché américain grâce à un mélange de bon design et d'un moteur aussi fiable que ludique.
Avec un moteur de 2 litres capable de délivrer 4CV en aspiration naturelle, le Datsun 150Z offre les coordonnées de base pour une adaptation aux chemins de terre. Bien sûr, la ténacité du Safari Rally a poussé la marque à le préparer minutieusement. Quelque chose qui ne se voit pas seulement dans les lumières des sections de nuit, mais aussi dans certains passages de roue agrandis qui protègent les pneus et les suspensions totalement différents de ceux montés par les unités standard. Opérant dans les éditions 1971, 1972 et 1973, cette Datsun 240Z gagnante a fini à l'abri dans les navires de la propre collection de Nissan America.



A très vite pour le début de ce montage.

Je m'installe pour la suite

Bon montage Nico.

Gérard

Michael beaujean a écrit:Je m'installe pour la suite

+1

Allez je commence ce montage en m'occupant de la carrosserie. Après l'avoir apprêtée j'ai passé le rouge, celui du "Petit Matos" (rouge "Indien" Porsche). Super qualité de peinture, comme d'habitude, qui surface vraiment bien. Le noir du capot se fera par la suite.
J'ai aussi fait de même sur le dessous, et l'avant. J'ai également passé un noir mat pour le plancher de l'intérieur, avec l'ajout de la console centrale, levier de vitesse....


A suivre....

Superbe le début nico

bon début, et effectivement les peintures du petit matos c'est un régal avec leur aéro à passer

stef01 a écrit:bon début, et effectivement les peintures du petit matos c'est un régal avec leur aéro à passer

Apparemment oui, leurs aéros sont d'une excellente qualité. Je connais plusieurs personnes qui le possède et ils en sont très satisfaits.

La suite :

J'ai pratiquement terminé l'intérieur avec le rajout des harnais. Vu que j'étais presque en rade de boucle en photodécoupe j'ai utilisé une partie des décalques proposés et je les ai installé sur de la bande cache que j'ai doublé. Je trouve que ça rend bien et cela donne un peu relief. Mieux que si il n'y avait que les décalques.
J'ai aussi empoussiéré le sol du coffre et le plancher avant. On est dans une configuration de voiture ayant roulé en safari donc il ne fallait pas représenter cet ensemble hyper propre. Pareil pour le dessous du châssis où j'ai également empoussiéré et salis légèrement des endroits précis, comme les passages de roues.
J'ai également passé tout l'avant du capot en noir mat pour commencé puis j'ai passé au Klir afin qu'il reçoive une touche satiné.

Attention si vous utilisez les peintures du "Petit Matos" : super à passer, rendu nickel, mais hyper fragile ensuite un fois sec. J'ai arraché un partie du haut du toit quand j'avais mis ma bande cache pour masquer lors du passage du noir.... Heureusement il n'y a eu que cet endroit. J'ai eu peur que ça le fasse aussi au niveau des aile. Je me voyais tout repeindre. J'ai pu repasser un coup d'aéro dessus et heureusement aucun trace n'apparait. Mais avant la pose des décalques je vais passer un coup de vernis histoire de tout sécuriser car le moindre frottement d'un ongle par exemple et c'est une trace assurée. Faites gaffe aussi si vous utilisez de l'essence F, pour des jus par exemple : ça l'a supprime, contrairement aux peintures Tamiya ou Gunze où elles ne craignent rien. Là, j'en ai fait la mauvaise aventure quand j'ai essuyé mes jus au niveau du châssis.... Donc méfiance.


Je vais pouvoir maintenant commencer à m'occuper de la transmission, trains, échappement, etc....

A suivre....

Hello

Ton intérieur est nickel et pour la carrosserie avec le capot noir, c'est superbe.

Gérard

Joli travail

Superbe boulot

Allez la suite :

J'ai terminé le châssis ainsi que la ligne d'échappement que j'ai mis en valeur avec différentes teintes à l'aéro. Le protège carter, ici en noir mis à part, sera posé à la suite car sinon il cachait certains détails pour les photos.


A suivre....

Hello

Le vieillissement du châssis est très bien dosé, c'est chouette.
Bonne suite

Gérard

La suite :

J'ai fini l'intérieur avec l'ajout des roues de secours à l'arrière, l'arceau. Pour les roues j'ai rajouté une bande de tissus faites à la base pour la confection d'harnais et j'y ai mis une boucle en photodécoupe. Le tout collé à la cyano.


Les quatre roues sont prêtes à être montées :


Je vais passer maintenant à la pose des décalques.

A suivre....

La suite :

J'ai posé les décalques, qui sont de très bonne qualité, très fin. J'ai ensuite passé un vernis satiné sur le capot noir, et j'ai passé le reste de la carrosserie au vernis brillant Tamiya X22. J'ai bien appuyé celui pour que celui puisse faire un contraste assez net entre le capot qui doit rester un peu plus terne.
J'ai passé des couches successives de X22 pour obtenir un beau brillant. Pas mécontent du résultat.  Maintenant je laisse sécher le tout au moins 24/48h. Mais cela ne m'empéche pas de rajouter quelques éléments comme ici les spots sur le capot et les feux avants.


A suivre....

Elle est superbe la carrosserie etcla pose des décal est magnifique nico

Hello

Cette Datsun a vraiment très belle allure.
Bonne suite (et fin) de montage.

Gérard

Beau et propre